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最不“哈雷”的哈雷,却是最舒适最快的哈雷,体会全新LiveWire
2019-09-06 22:09:45

我在标题说到了整整3次哈雷,意图便是为了要让你们牢牢记住这辆立异式的电动摩托车,是一辆“哈雷”。


超逸你对哈雷的认知

当一辆哈雷,没有声浪、没有V型双缸发动机;车身变窄了、变舒适了、变快了;并且骑起来“胯下生风”,一点儿也不热,它仍是你了解的哈雷么?或许说,你还以为它是一台哈雷么?我知道许多人要说,没有轰隆轰隆引擎声和马蹄音的哈雷,最不“哈雷”的哈雷,却是最舒适最快的哈雷,体会全新LiveWire底子没有魂灵!但不得不否定,电气化是未来的发展趋势。这台LiveWire,确确实实印上了哈雷的Logo,除此之外,它还有一个更重要的头衔:“业界干流厂商打造的首款高功能纯电动摩托车”。

外形:最街车的哈雷

LiveWire的外形规划和哈雷传统的:V-Rod、Road King、Fat Boy最不“哈雷”的哈雷,却是最舒适最快的哈雷,体会全新LiveWire都不相同,言简意赅了许多,更像是一台极具拿铁味儿的复古街车。在原先安放巨最不“哈雷”的哈雷,却是最舒适最快的哈雷,体会全新LiveWire大的V型双缸发动机的方位,换成了体积更小的电池组和电动机,原先加油的油箱盖也被充电口替代,提示你这是一台“电动摩托”。所以从视觉效果来说,第一眼看上去会觉得这辆哈雷“窄了”许多,简化了许多。骑行姿态会和以往的哈雷彻底不同。


在这台LiveWire上我别的十分喜爱的两个规划便是大灯和外表盘。三颗竖着摆放的LED大灯合作灯罩造型,特别像小时分一部名叫:“新世纪福音战士”动漫里的机器人,也有点儿像高达,酷劲儿十足,更有未来感。至于外表盘,哈雷为LiveWire装备了一块4.3英寸接触式的液晶外表,界面信息十分丰富,功能强大,接触式的操作增添了便利性。常常被吐槽技能有些跟不上年代的哈雷,这次给顾客带来了一套几乎是业界最先进、体会最好的交互体系,我有必要给它一个大拇指了!


动力源泉是个“奥秘方盒”

在说动力之前,我想先让咱们听一下这台LiveWire加快时的电机声浪(有法力)。

我前面也有说到这台哈雷LiveWire采用了体积更小的电池组和电机,整个动力体系的外形像一个电脑主机,或许说旅行箱。首要它更凉快了!不像曾经风冷的哈雷,夏天骑行那么炙热,宛如在“煎双黄蛋”,这辆LiveWire是台“冷血机器”。没有那么多传动体系或许线路布局,简化了许多。每次滚动电门的时分,会宣布电信号,经过电控体系对电动机和电池组进行办理,匹配相应的动力输出。

那功能怎样呢?之前议论哈雷时都不会太重视它们的功能,更多是寻求骑行时的那种“范儿”。可是这台LiveWire的电动机,能爆宣布105马力和116牛米的最大扭矩,3秒即可完结0-100km/h的加快,100km/h-129km/h的加快也仅需1.9秒,这个数据代表了LiveWire有十分超卓的半途加快才能。并且由所以电两继女动机,没有离合器,整个加快进程十分顺滑,线性。

众所周知,电动机的扭矩随时随地都是坚持最大输出,所以出于安全考虑,三电体系会在起步时给予车辆操控。骑士也能够在4.3英寸的接触外表盘里自定义设置动力输出、油门呼应。它还具有多达7种的驾驭形式挑选。不过,由于没有了左手的离合器,在初度上手这台LiveWire时,仍是需求必定的习惯。


续航路程肯定是咱们十分关怀的一个问题。LiveWire在城市道路续航路程能到达235公里,即便在走走停停的骑行状况或高速公路骑行状况下,也能具有158公里的续航路程。直流快速充电技能能在 40 分钟内将电量从0%充至80%,1小时就能满电复生!不过它现在还需求自己专用的配套充电设备,暂时不能和电动车充电桩共用,便利性有待改进。咱们询问了哈雷的作业人员,他们表明,愈加“国标化”的充电设备现在正在开发中。

“轻盈灵敏”这个词,能和哈雷沾边了!

LiveWire在骑行感触上也有着同以往哈雷彻底不同的改造。首要座高只要805毫米,即便是身高170+的骑士,也能比较轻松的双脚落地。以往哈雷大多是特别合适巡航,骑着特别舒畅的车型。但LiveWire不只长得像复古街车,它骑起来,也是类似于MT-10或是Monster这种日系和欧系街车的感觉。

全体车架和电动机外壳等等,都采用了铝合金原料,归功于轻量化的规划,LiveWire的车重最终操控在220公斤左右,在弯道中十分灵敏。可调理的 Showa悬架,供给了在低时速下更好的减震操控,电动机也没有那么多轰动,所以全体舒适性也很不错。Brembo Monoblock 前制动卡钳,直径到达300毫米的双制动盘,还有米其林专门为这台LiveWire打造的轮胎,都为供给更好的制动力和操控性,静静作业。增强型的ABS和牵引力操控体系有助于在弯道中给予骑士更多决心。



刚上手LiveWire骑行时,需求找一找感觉。由于它是最灵敏的一台哈雷,有时稍稍开个小差,就简单错过弯心的刹车点,跟着每一次快且平顺的加快,我能在这台车上体会到更多的骑行趣味。

116年,它仍是那个有立异精力的骑士

这台LiveWire给我的感觉,有点像最初iPhone和特斯拉刚出来时给我的感觉。规划简化,愈加智能,不管是用起来仍是开起来都很有新鲜感。它和咱们传统印象中的哈雷彻底不相同,假如把它的车标扣掉,说它底子不是一台哈雷我都信!它首要没有了那种能撕裂六合引擎声浪、没有了哈雷标志性的轰动和热量,骑行姿态彻底不相同并且还灵敏了许多!

可是LiveWire的魅力,彻底不减。尽管我一向着重它不像哈雷,可是它也不像其它任何一台摩托车,哈雷打破了曩昔固有的形象,发明了一个前无古人的全新物种!假如有人告诉我宝马、本田或许川崎打造了一台纯电的摩托车,我不会感到惊奇,但报出哈雷的台甫时,我诚心吃了一惊!何况这台LiveWire体会下来,现已让我渐渐爱上了。


最终要说说我国的顾客什么时分能和它碰头,相约2021年!参阅美国的价格2.9万美金,emmm……假如进我国能廉价些就更好了。